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汽車制造業物流新技術的應用探索 2019年10月14日

汽車制造業物流新技術的應用探索

桁架機器人在一汽無錫柴油機工廠中的成功應用,使其廠內生產線實現了多種零配件的自動供給,對廠內物流實現高度自動化乃至...

本田領跑小規模定制市場 2002年11月23日

汽車制造業正由追求規模效應的大批量生產向少量多樣的定制式生產轉化。在這場革 命中,日本本田汽車公司“大概是跑在最前面的一個”,并被形容為“拒絕長大的小飛俠”。

8月份,計算機、通信等電子設備制造業增長4.7% 2019年09月16日

通用設備制造業與上年同月持平,專用設備制造業增長3.3%,汽車制造業增長4.3%,鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增長7.8%,電氣機械和器材制造業增長10.0%。

但愿國產汽車巨頭百年長笑 2002年12月24日

​三家汽車巨頭中的中方企業任重而道遠。我國汽車制造業已經有近半個世紀的發展基礎,鑒于該行業在國民經濟中的地位非常重要,國家在固定資產投資、結構調整和鼓勵、保護政策等方面給了...

911給中國汽車工業帶來什么? 2001年10月30日

業內人士預言,該事件將推動中國成為全球汽車制造中心,但同時也使中國汽車工業面臨空前的競爭壓力。

蔚來市值縮水至26億美元,蔚來的未來到底該怎么看? 2019年06月21日

蔚來市值縮水至26億美元,蔚來的未來到底該怎么看?

新能源汽車企業到底該向何處去?我們該怎么判斷新能源汽車的未來?

PTC PRO/ENGINEER解決方案協助漢德車橋提升整體技術研發能力 2008年03月27日

2008年3月25日,PTC和目前國內重要的重卡車橋生企業陜西漢德車橋有限公司(以下簡稱“漢德車橋”)今天宣布,經過近三個月調研論證和項目選型,漢德車橋Pro/E解決方案實施項目已于10月27日正...

重讀大眾與保時捷的收購與反收購戰爭 2019年07月08日

重讀大眾與保時捷的收購與反收購戰爭

保時捷永遠也不可能大眾化,但它真的,是“大眾”的。

慢跑20年的氫燃料電池車 何時進入快車道? 2019年05月29日

慢跑20年的氫燃料電池車 何時進入快車道?

隨著近期政策和市場開始為氫燃料電池車吹起東風,它能否像純電動車那樣勢如破竹,結束慢跑開始進入快車道?

中國機器人,請慢些走 2015年12月29日

短短兩年時間內,中國機器人企業就已達到400多家,但其中少有能做出優質產品的企業,更多的人只是買來設計、買來零件,然后組裝出機器人。

盤點日本制造業的中流砥柱! 2018年11月06日

史上最精日本知名制造企業目錄。日本制造業的成功、產品質量的卓越、工匠精神的傳承,都離不開它們!

智能制造背景下,裝備制造業產業如何升級? 2018年05月18日

當前,我國裝備制造業智能化存在缺乏核心競爭力、標準化普及不夠、工業大數據應用價值未充分挖掘、以及智能制造相關現代服務業發展滯后等問題。本文針對性提出了四條建議。

中國汽車制造商走向全球的路線圖 2010年11月08日

中國汽車制造商在世界舞臺上的前景光明,但任重道遠。

數十億美元賭注:汽車制造商的人工智能大戰 2017年02月25日

數十億美元賭注:汽車制造商的人工智能大戰

現在的新能源汽車等都不是真正的發展方向,其都是在給無人駕駛當配角。

10月份制造業采購經理指數擴張放緩 2018年11月01日

國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數運行情況。

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